Le Conseil d'Etat interdit les courses à Spa-Francorchamps

Le Conseil d'Etat interdit les courses à Spa-Francorchamps

Le Conseil d'Etat a annulé le 21 septembre le permis unique délivré le 12 avril 2007 permettant l'exploitation, jusqu'en 2026, du circuit de Spa-Francorchamps et de ses installations annexes.

Cette décision du Conseil d'Etat intervient plus de deux ans après l'introduction d'une plainte déposée par des riverains du circuit et l'asbl Sourdine.

Ces opposants, qui dénonçaient les nuisances sonores, avaient introduit leur requête en juin 2007 en vue d'obtenir la suspension du permis unique délivré par le ministre du Développement territorial de l'époque, André Antoine, autorisant l'exploitation du circuit et la réalisation de travaux de transformation, entre-temps terminés. En 2007, le ministre Antoine avait conditionné l'exploitation du circuit à la réalisation d'une étude technico-économique pour évaluer l'impact du bruit sur l'environnement. Elle avait été confiée à l'université de Liège.

Dans son arrêt, le Conseil d'Etat souligne que "si elle existe, l'étude d'incidence sur l'environnement est gravement insuffisante et lacunaire", ajoutant que les conditions imposées en matière de limitation du bruit "ne permettent pas de garantir que l'exploitation du circuit (...) ne générera pas un préjudice grave difficilement réparable".

Le Conseil d'Etat a dès lors suspendu le permis d'exploitation.

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GP de Belgique 2010 le 29 août
Il s'agira peut-être de l'une des trois dernières organisations du Grand Prix de F1 à Spa-Francorchamps après les intentions de la Région Wallonne et de la Communauté française de ne plus le soutenir ni l'organiser à partir de 2012.

En 2010, le Grand Prix de Corée du Sud fera son apparition. Pour la première fois organisé à Yeongan (à 300 km au sud de Séoul), l'évènement a trouvé date au 17 octobre, soit l'anté-pénultième rendez-vous.

Le calendrier s'ouvre le 14 mars à Sachir pour le GP du Bahrein et se clôture à Sao Paulo pour le GP du Brésil le 14 novembre.

Si le GP de Singapoure - qui avait fait son entrée en F1 l'an dernier - est confirmé, celui d'Abu Dhabi est décalé (au 31 octobre, soit l'avant-dernier GP au calendrier avant le Brésil), alors qu'un GP en Inde doit intégrer l'agenda en 2011. Reste un point d'interrogation pour le Grand Prix du Canada, qui effectue son retour au calendrier, mais qui doit encore être confirmé.

Z'ont qu'a déménager les gents qui n'aiment pas le doux son mélodieux des moteurs survitaminé, bande de naze

Citation :

Dans son arrêt, le Conseil d'Etat souligne que "si elle existe, l'étude d'incidence sur l'environnement est gravement insuffisante et lacunaire", ajoutant que les conditions imposées en matière de limitation du bruit "ne permettent pas de garantir que l'exploitation du circuit (...) ne générera pas un préjudice grave difficilement réparable".

Et le Conseil d'Etat se base sur quelle étude pour avancer cet argument ?

Ca me rappel un sujet identique en France où la construction d'un nouveau circuit de F1 autour de Paris, pose débat avec les lobystes écologistes.
Ces derniers ont carrément bloqué le dossier le plus abouti (Flins) en avançant des problèmes de nuisances sonores pour les riverains (les plus proches habitant à 1,5 kms) et de pollution atmosphérique (qui risque de contaminer les poireaux de Mr Robert).

Tout ça devient pathétique

Pret de chez moi il y a l' E.T.A.S. qui autorisait Pesca de fair tourner la voiture sur le circuit test et qui ont étés obligé d'annuler ces tests sous pretexte que le bruit du moteur génait les riverains.
Mais pourquoi les gends qui qui n'apréssient pas le sport automobile habite toujours proche des cicruits ?

Cela dit, un char leclerc en pleine puissance ne doit pas être si sourd je pense, pourtant ils tournent toujours !!!

Parcequ'à dans les années 50/60, il n'y avait pas de riverains à proximité. Les gens habitaient proche du centre de la ville.
Avec l'explosion démographique, le tissu urbain s'est développé et étendu en périphérie des centre ville, ils ont donc envahis les espaces restant, à savoir des champs cultivés, des zones boisées, et ce sont donc raproché au pied des usines et/ou circuits automobile.

Lors de l'épisode AZF à Toulouse en 2001, les riverains gueulaient, car ils trouvaient anormal qu'une usine SEVESO se situait dans une zone d'habitation dense. Or l'usine était implanté dans la grande banlieue de Toulouse depuis les années 60/70. Une photo d'époque montre l'usine fraichement ouverte entourée de .... champs et bois. Pas une seule habitation à 5 kms à la ronde. Merci qui ?

Tous ces politiques me font bien marrer, dès qu'une frange non négligeable de la populasse gueule, ils vont obligatoirement dans leur sens, en vue de récupérer des voies potentielles pour les prochaines élection.

Comme l'écrit Naven : les nuisances sonores; C'est ridicule car ce sont des gens qui sont venu s'installer alors que le circuit (et ses courses) existaient déjà. L'état est en train de bosser pour arrondir les angles. Il y a toujours des casse-burnes.

Wondercag a écrit:

Comme l'écrit Naven : les nuisances sonores; C'est ridicule car ce sont des gens qui sont venu s'installer alors que le circuit (et ses courses) existaient déjà. L'état est en train de bosser pour arrondir les angles. Il y a toujours des casse-burnes.